Une garniture mécanique retirée qui sent le brûlé a surchauffé au niveau des faces. L'odeur vient de l'élastomère et non du métal. La chaleur est générée par la friction entre les faces rotatives et fixes une fois le film de fluide lubrifiant perdu. Les trois causes habituelles sont la marche à sec, la défaillance du système de rinçage et l'erreur d'installation. Une teinte bleue ou arc-en-ciel sur la face en carbone signale une oxydation. Le diagnostic commence par les faces, puis sélectionne l'élastomère en fonction de la température réellement atteinte par les faces, et non du chiffre de la plaque signalétique.
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