Comprendre l'installation correcte d'une garniture mécanique à cartouche  est crucial pour assurer la longévité de vos pompes industrielles. Contrairement aux joints de composants, les joints à cartouche sont pré-assemblés, réglés en usine et testés, ce qui minimise les erreurs humaines. Cependant, suivre un protocole d'installation précis reste essentiel pour obtenir une performance sans fuite..

Ce guide couvre la liste de contrôle de pré-installation, un processus détaillé en 6 étapes et des conseils d'experts pour maximiser le temps moyen entre défaillances (MTBF) de votre joint..

Liste de contrôle de pré-installation : la préparation est la clé

Avant de commencer, assurez-vous que votre équipement répond aux normes mécaniques nécessaires pour éviter une défaillance prématurée de la face du joint..

Inspection de l'arbre :  Vérifiez l'arbre ou le manchon de la pompe pour déceler des bavures, des arêtes vives ou des piqûres.

Faux-rond radial :  assurez-vous que le faux-rond de l'arbre ne dépasse pas 0,05 mm (0,002 pouces)..

Jeu axial :  un mouvement excessif peut endommager les ressorts internes. Gardez-le sous 0,1 mm.

Propreté :  Utiliser un chiffon non pelucheux et un solvant compatible pour nettoyer la face du presse-étoupe et la surface de l'arbre.

Guide étape par étape : Comment installer une garniture mécanique à cartouche

Étape 1 : Lubrifier les joints toriques

Appliquez une légère couche d'un lubrifiant compatible (tel que de la graisse de silicone ou de l'eau savonneuse) sur le joint torique de l'arbre  et le manchon.

Important :  assurez-vous que le lubrifiant est compatible avec vos élastomères  (EPDM, Viton™ ou Kalrez™). N'utilisez jamais de graisse à base de pétrole sur l'EPDM.

Étape 2 : Faites glisser le joint sur l'arbre

Faites glisser doucement l’ensemble complet de la cartouche sur l’arbre. Positionnez la plaque passe-câbles  vers la boîte à garniture. Veillez à ne pas heurter le joint contre l'épaulement de l'arbre pour protéger les faces délicates en carbone ou en carbure de silicium..

Étape 3 : Réinstaller le boîtier de la pompe

Remontez le corps de la pompe et serrez les boulons selon les spécifications de couple du fabricant. Assurez-vous que l'arbre est dans sa position axiale finale avant de fixer le joint.

Étape 4 : Fixez les boulons de presse-étoupe

Serrez les boulons du presse-étoupe selon un « motif en étoile » (boulonnage croisé) pour assurer une pression uniforme sur le joint du presse-étoupe . Cela empêche le joint de s'armer, qui est l'une des principales causes d' usure inégale de la face du joint..

Étape 5 : serrez les vis de réglage

Une fois le presse-étoupe sécurisé, serrez les vis de réglage de l'entraînement pour verrouiller le manchon d'étanchéité sur l'arbre. Cela garantit que le joint tourne parfaitement en synchronisation avec la pompe.

Étape 6 : Retirez les clips de centrage (l'étape la plus critique !)

La plupart des joints à cartouche sont livrés avec des clips de centrage (entretoises d'expédition)  qui maintiennent le réglage axial d'usine.

 AVERTISSEMENT :  Vous devez retirer ces clips ou les éloigner de l'arbre avant de démarrer le moteur. Ne pas le faire entraînera une défaillance catastrophique du joint au démarrage.

FAQ

Q1 : Puis-je réutiliser une garniture mécanique à cartouche après son installation ?

R :  En général, non. Une fois le joint appliqué, les faces développent un motif d'usure spécifique. Si le joint est retiré, les faces doivent être refermées et les joints toriques remplacés par un centre de réparation professionnel avant la réinstallation.

Q2 : Pourquoi mon nouveau joint de cartouche fuit-il légèrement lors du démarrage ?

R :  Une petite quantité de « suintement » initial est normale lorsque le joint  est orienté vers l'intérieur. Cependant, si la fuite persiste au-delà des 30 premières minutes de fonctionnement, vérifiez le plan de rinçage et assurez-vous que les clips de centrage ont été retirés.

Q3 : Dois-je mesurer la longueur utile du joint ?

R :  Non. L’un des plus grands avantages d’une conception à cartouche  est que la longueur utile (compression du ressort) est prédéfinie en usine. Tant que les clips de centrage seront en place lors de l’installation, la compression sera parfaite.

Q4 : Quel plan de rinçage dois-je utiliser avec ma cartouche d'étanchéité ?

R :  Cela dépend des médias. Pour les liquides propres, le plan API 11  est courant. Pour les boues ou les fluides à haute température, vous aurez peut-être besoin du Plan 32 ou du Plan 53A . Consultez toujours la fiche technique du joint pour connaître le plan recommandé.

Q5 : Quelles sont les principales causes de défaillance des joints de cartouche ?

R :  Les causes les plus courantes sont le fonctionnement à sec , une mauvaise sélection d'élastomère pour le fluide chimique et le fait de ne pas retirer les clips de centrage avant le démarrage.