En el corazón de una  bomba Sulzer® APP o Ahlstar , las caras del sello mecánico están separadas por una película de fluido más delgada que un cabello humano. Este límite microscópico es donde se gana o se pierde la confiabilidad de su bomba. Si la elección del material no coincide con el medio (ya sea pulpa de papel abrasivo o productos químicos corrosivos), la película se rompe, las caras se tocan y el sello falla.

En  FBU Sealing Technology , no creemos en 'una talla única'. Como su socio técnico, utilizamos la ciencia de los materiales para personalizar sus sellos de la serie 2200, asegurándonos de que estén optimizados para su entorno industrial específico.

1. Caras del sello: el equilibrio entre dureza y lubricidad

La mayoría de los sellos OEM vienen con una combinación de materiales 'estándar'. Sin embargo, el estándar no siempre es el mejor para el tiempo medio entre reparaciones (MTBR). Ofrecemos tres materiales frontales principales, cada uno con un propósito técnico específico:

• Carburo de silicio sinterizado (SSiC):  nuestro estándar de oro para medios abrasivos. SSiC ofrece dureza extrema y alta conductividad térmica. Se mantiene frío bajo presión y resiste el efecto de 'molienda' de los sólidos en el papel.

• Carburo de tungsteno (TC):  si bien el SSiC es duro, puede resultar quebradizo. En entornos de alta vibración o aplicaciones de alto torque como  refinadores (usando nuestro FBU 2295) , el carburo de tungsteno proporciona la dureza necesaria para resistir el agrietamiento.

• Carbono-Grafito:  Ideal para fluidos limpios y lubricantes. El carbón tiene propiedades autolubricantes que previenen daños durante breves períodos de funcionamiento en seco, pero debe evitarse en lodos donde se erosionará rápidamente.

La ventaja técnica de FBU :  para los entornos abrasivos más extremos, ofrecemos  SSiC con revestimiento de diamante . Esto proporciona una superficie casi tan dura como la de un diamante natural, eliminando virtualmente el desgaste de la cara en los procesos de pulpa químico-mecánico (CMP) más exigentes.

2. Elastómeros: el punto invisible de falla

Una junta tórica puede ser la parte más pequeña del sello, pero si se hincha o se degrada debido a una incompatibilidad química, todo el cartucho falla.

• Viton (FKM):  Excelente para aplicaciones generales de aceite y agua hasta  180°C.

• EPDM:  la opción ideal para muchas aplicaciones de fábricas de papel, ya que ofrece una gran resistencia al agua caliente y al vapor.

• FFKM (Perfluoroelastómero):  Cuando se bombean ácidos o bases agresivos con valores de pH extremos ,  los elastómeros estándar fallan. Proporcionamos actualizaciones  de FFKM  que ofrecen resistencia química casi universal y pueden soportar temperaturas superiores a  300 °C..

Una asociación basada en la personalización

¿Por qué los ingenieros cambian de marcas OEM globales a FBU? Porque brindamos  flexibilidad en ingeniería.

1. Análisis de medios:  no solo solicitamos un número de pieza; Le preguntamos sobre sus niveles de pH  , contenido de sólidos y temperatura de funcionamiento.

2. Mejoras de rendimiento:  si sus sellos actuales fallan debido a la prueba de calor, podemos sugerir una mejora del material (por ejemplo, de carbono a SSiC) que duplique la vida útil de su sello.

3. Trazabilidad:  Cada El sello de la serie FBU 2200 viene con certificaciones de materiales. Usted sabe exactamente lo que hay en su bomba, lo que garantiza el cumplimiento de las normas ISO y de seguridad de la planta.

Preguntas frecuentes:

1. ¿Puedo utilizar caras de carburo de silicio para cada aplicación? 

No necesariamente. Si bien el SSiC es excelente en cuanto a resistencia al desgaste, tiene una pobre capacidad de 'funcionamiento en seco'. Si su bomba experimenta con frecuencia 'bloqueo de gas' o arranques en seco, un emparejamiento de carbono a SSiC podría ser una opción más segura para la lubricación.

2. ¿Cómo sé si mis juntas tóricas están fallando debido a un ataque químico? 

Si sus juntas tóricas parecen 'hinchadas', 'pegajosas' o han desarrollado 'bordes cuadrados' (compresión), es probable que el medio químico esté atacando al polímero. Es hora de consultar con FBU sobre una actualización a  Aflas®  o  FFKM.

3. ¿Es el carburo de tungsteno mejor que el carburo de silicio para los sellos de refinería? 

Generalmente sí. Debido a que los refinadores generan una vibración axial y un torque significativos, la mayor tenacidad a la fractura del  carburo de tungsteno  evita que las caras se rompan bajo un impacto mecánico.