Cinco verificações de instalação antes da vedação do cartucho ser executada ou vazar no mesmo dia

Supõe-se que um selo de cartucho seja o mais fácil. Pré-ajustado de fábrica, testado quanto à pressão, embalado para cair no eixo. Em seguida, a bomba funciona e a sobreposta fica molhada antes do fim do turno. A maioria desses vazamentos do primeiro dia não é o selo. Eles são uma etapa perdida durante a instalação.

O objetivo de um cartucho é que a fábrica faça a parte difícil, a configuração manual da face, antes de enviá-lo. A carga da mola está correta, as faces ficam onde diz o desenho. É nessa mesma predefinição que as instalações dão errado, porque os clipes que prendem a configuração precisam sair exatamente no momento certo e o comprimento precisa sobreviver até que a sobreposta seja apertada. Deixe um clipe e os rostos nunca se moverão.

1, os clipes de configuração. Comece com os clipes. Um selo novo que chora no primeiro turno quase sempre ainda tem um clipe dentro dele. A fábrica pré-carrega a mola no comprimento de trabalho correto e a segura com clipes ou espaçador. Aparafusa com os clipes ainda encaixados e as faces não conseguem alcançar sua posição de funcionamento, então a vedação chora desde a primeira volta. O erro esconde bem, o clipe fica nivelado e parece parte da glândula. Puxe cada clipe somente depois que os parafusos de fixação estiverem apertados em um eixo limpo e, em seguida, gire o eixo com a mão e sinta se há emperramento antes da primeira partida. O comprimento de trabalho é igualmente importante. Muito curto e as molas ficam supercomprimidas, os rostos desaparecem há meses. Muito tempo e eles não conseguem manter as faces juntas na inicialização ou no modo de espera, então vaza. O número vem do desenho do selo, medido a partir da face da câmara. Em uma bomba de impulsor semiaberto, ajuste primeiro a folga do impulsor, porque mover o impulsor move o eixo e altera a compressão. As lojas que ignoram este enviam os selos de volta como defeituosos quando a falha real é uma medição.

2, os selos secundários. Os O-rings fazem o trabalho silencioso e falham igualmente silenciosamente. Um anel na ranhura errada extrui no momento em que a pressão cai e vaza. Dois anéis, estáticos e dinâmicos, compostos diferentes, são trocados às pressas e o errado acaba no lugar errado. Um anel cortado ao deslizar sobre uma borda abre um caminho de vazamento que não tem nada a ver com as faces. Mordidas materiais também. O EPDM incha em óleo e graxa de petróleo, então um pouco de vaselina ou óleo mineral em um anel de EPDM inicia um choro sem que ninguém toque nos rostos. Somente o lubrificante que vem com a vedação pertence a esses anéis, e as faces ficam afastadas dele. Um fole de borracha é equipado com o fluido exigido pelo fabricante e nada mais.

3, os parafusos da glândula. Os parafusos parecem o último trabalho. Geralmente é onde uma instalação limpa se transforma em uma instalação com vazamento. Se for puxada de forma irregular ou com muita força, a face estacionária distorce ou o anel de contato inclina e a vedação vaza diretamente pelas faces. As porcas passam pela sobreposta, alternando, em etapas, de acordo com o torque fornecido pelas instruções da vedação. Nenhum tubo deslizou sobre a chave para maior alcance. Apertar com mais força é o reflexo que piora tudo. Uma vedação que chora no primeiro turno tem sua configuração e faces verificadas antes que a chave volte, porque mais carga apenas adiciona distorção. A maioria das tripulações aprende isso depois de já ter piorado a situação.

4, a manga e a câmara. A vedação é tão boa quanto o metal por trás dela. Uma luva ranhurada de uma gaxeta antiga, uma face da câmara com rebarbas ou poços de corrosão, uma face polida que detectou uma impressão digital ao entrar, qualquer uma dessas coisas impede a formação de compressão estável. O vazamento é considerado falha de vedação enquanto a causa está na geometria do suporte. Um cartucho não perdoa hardware ruim. O eixo, a luva e a caixa de empanque são limpos, a face da câmara verificada plana e livre de rebarbas, as faces cobertas até assentarem. Uma fábrica do Golfo do Texas colocou um novo selo em uma manga marcada, a glândula chorou no primeiro turno, o selo assumiu a culpa. A manga era o problema e custou-lhes uma segunda desmontagem.

5, o flush e o primo. A bomba deve estar pronta antes da vedação. Carcaça cheia com o fluido ou descarga corretos, fluxo confirmado na porta de descarga, câmara ventilada, porque o ar preso em uma bomba vertical seca as faces em segundos e as desgasta antes mesmo de aquecerem. Uma partida a seco queima as faces mais rapidamente do que quase qualquer serviço que a bomba possa suportar. Uma vedação dupla leva primeiro o fluido de barreira ou tampão ou as faces internas secam. Muitos vazamentos no primeiro dia são realmente vazamentos iniciais, a vedação está bem montada e o lado do suporte não está pronto. Uma vedação pode entrar perfeitamente e ainda assim falhar na primeira hora porque ninguém confirmou a descarga. Esse aparece nos relatórios como um problema de foca.

Cinco verificações cobrem a maior parte do trabalho com cartuchos de selo único. A ordem é menos importante do que fazer todos os cinco, sempre. Uma vedação que vaza no primeiro dia raramente é uma vedação ruim. É um passo que alguém pulou. Esta lista termina em vedações simples, arranjos duplos adicionam fluido de barreira e um conjunto de falhas diferente, e esse é o seu próprio trabalho. A FBU constrói selos de cartucho pré-definidos e testados sob pressão, as linhas EDMA, GSMH, GDMH, EDMH e ESMH para centrífugas ANSI B73, bombas compatíveis com Sulzer APP, celulose e papel e produtos químicos em geral. Cada unidade é enviada com a configuração travada e o comprimento de trabalho marcado, então o que acontece na bancada decide se ela ganha a classificação ou se vaza dentro de um turno. O selo chega pronto. O resto está na instalação.

Perguntas frequentes

Por que a vedação do cartucho vaza imediatamente após a instalação?

As causas comuns são um clipe deixado, parafusos da sobreposta puxados de forma irregular, faces contaminadas ou com cicatrizes, ou uma bomba que começou a secar sem nenhuma descarga confirmada. A vedação em si raramente falha no primeiro turno. As lojas que culpam primeiro o selo geralmente encontram uma etapa de instalação que pularam.

Deixar os clipes de configuração é realmente tão comum?

É o erro mais repetido em salas de bombas e skids, sem exceção. O clipe fica rente à glândula e parece que pertence, então permanece. Os rostos nunca alcançam a posição de funcionamento e a bomba chora antes que o operador termine a rodada. Qualquer pessoa que derrubou um duas vezes por semana já viu.

Uma luva de eixo marcada pode causar vazamento no mesmo dia?

Sim. Ranhuras, buracos ou rebarbas na luva ou na face da câmara impedem a formação de compressão estável, de modo que a vedação vaza no primeiro turno, mesmo com o cartucho encaixado corretamente. O selo assume a culpa enquanto o hardware é a causa. Uma luva marcada é uma luva que deveria ter sido substituída, não um selo que deveria ter sido devolvido.

Quão apertados devem ser os parafusos da gaxeta?

As porcas passam pela sobreposta, alternando, em etapas, de acordo com o torque fornecido pelas instruções da vedação. Cargas irregulares ou muito apertadas distorcem a face estacionária e a vedação vaza através dela. Uma nova vedação que chora no início tem sua configuração e faces verificadas antes que a chave seja retirada. Mais torque não é a solução, geralmente é a causa.