A correspondência das características do meio é o principal pré-requisito técnico para a seleção dos selos mecânicos da bomba. Para meios corrosivos, os anéis rotativos e estacionários dos selos mecânicos da bomba devem ser feitos de materiais duros resistentes à corrosão, como carboneto de silício e nitreto de silício, enquanto os anéis de vedação devem ser combinados com elastômeros resistentes à corrosão, como borracha fluorada e perfluoroelastômero. Isto evita falhas na vedação causadas por erosão média no nível do material. Além disso, a seleção deve ser otimizada com base na viscosidade média e no conteúdo de partículas: para meios de alta viscosidade, são preferidas estruturas de face de vedação com baixos coeficientes de atrito; para meios contendo partículas sólidas, devem ser adotadas estruturas seladas com circuitos de lavagem para evitar falhas abrasivas devido à incorporação de partículas nas faces de vedação.

A correspondência dos parâmetros das condições de trabalho é uma etapa técnica essencial para garantir a operação estável dos selos mecânicos da bomba. Para condições de alta temperatura (temperatura média > 150°C), estruturas metálicas do tipo fole devem ser priorizadas. Seu design sem mola evita falhas por fluência em alta temperatura e sua resistência ao calor da face de vedação supera as estruturas convencionais do tipo mola. Para condições de alta pressão (pressão da câmara de vedação > 1,6 MPa), a resistência nominal à pressão dos componentes da vedação deve ser verificada para garantir que seja pelo menos 1,2 vezes a pressão de trabalho real, evitando deformação da face da vedação e desequilíbrio de pressão específico da face final causado pela alta pressão. Além disso, a largura da face da vedação e a dureza do material devem ser otimizadas com base na velocidade do eixo da bomba; para velocidades > 3.000 r/min, deve-se usar carboneto de silício de alta resistência nas faces da vedação para reduzir as taxas de desgaste causadas pelo atrito em alta velocidade.